Teminat mektubu limitinden distribütör vadesine, günlük nakit akışından çeyrek bazlı kâr raporuna — filo satışının bütün finansal matematiği tek merkezde. Ve hesaplanamayan hiçbir rakam, hesaplanmış gibi gösterilmez.
Aşağıdaki görüntü tasarım taslağı değil — çalışan üründen gerçek ekran kaydı.
Teminat Limiti
Aktif ve süresi geçmemiş mektupların toplamı limittir; her araç faturalanma tutarıyla limiti tüketir, ödendikçe serbest bırakır. Ekranda limit şelalesi ve "beklenen serbest bırakmalar" zaman çizelgesi — vadesi gelen araçlar sistemce otomatik ödendi işaretlenir.
Vade Matematiği
ÖTV ödeme günü fatura tarihinden türetilir; hafta sonu ya da resmî tatile denk gelirse ilk iş gününe kayar. Finansman kazancı/maliyeti gün farkından hesaplanır: parayı distribütörden önce alırsanız kazanç, önce öderseniz maliyet.
Nakit Akış
Çift panelli grafik: üstte günlük giriş/çıkış, altta koşan kümülatif bakiye. Çıkış tarihleri 4 kademeli kaynak zincirinden gelir ve hangi kaynaktan geldiği her satırda yazar. En düşük bakiye günü ve negatif uyarısı önceden görünür.
Satış Raporu
Özet, aylık, çeyrek, marka, model ve nihai müşteri kırılımları — kova başına 15 metrik: alış, ciro, brüt kâr, araç ve ÖTV finansmanı, net kâr, marjlar, araç başı net. Tasarlanmış PDF kimliğiyle: kapak, KPI şeridi, çeyrek bantlı grafik, zebra tablolar ve "dürüstlük şeridi" — hesaba giremeyen araçlar sayısıyla raporun üstünde yazar.
Müşteriye giden proforma, ekranı çizen motorun bastığı belgenin ta kendisidir. Tarihte bir kez ekrandan farklı tasarımlı PDF gitti diye eski şablon silindi ve geri getirilmeyecek: belge içeriği gelmeyen istek, hiçbir yan etki üretmeden reddedilir. ÖTV'si hesaplanamayan araca proforma bile kesilemez.
Sıradaki adım
Bir bayide matrah kârı 3,75 milyon TL görünürken zamanlama katkısı ~10 milyon TL çıktı — ölçmediğiniz kârı yönetemezsiniz. Kendi rakamlarınızla bir demo planlayalım.